ag现金网址,二战德国研首款喷气战斗机 遭遇发动机难题中途夭折

2020-01-11 17:47:03 | 来源:admin

ag现金网址,二战德国研首款喷气战斗机 遭遇发动机难题中途夭折

ag现金网址,提起二战末期的喷气式飞机,许多人都会想起设计先进的梅塞斯密特me 262。实际上,me 262的诞生只是德国自1930年代中期就开始的涡轮喷气发动机研发的必然结果。世界首款双发涡轮喷气战斗机其实是亨克尔公司研制的he 280,只不过该机并未进入量产,其影响力也自然比不上大名鼎鼎的“风暴鸟”了!

德国喷气发动机的研究源自航空工程师汉斯-约阿西姆.帕勃斯特.冯.欧海因。1933年,冯.欧海因在哥廷根大学攻读博士期间就开始研究以燃气轮机为基础设计先进航空发动机的可行性。1935年11月9日,他的喷气发动机设计获得了专利。不过由于缺乏资金,冯.欧海因开始与亨克尔公司进行合作。

he 178v1正式开创了喷气时代

1938年初,以欧海因发动机为动力的he 178进入细节设计阶段,这种单薄的上单翼飞机只制造了两架,第一架安装的仍是老式的固定式起落架,第二架改用可收方式起落架和面积更大的机翼。经过长期研发后,可产生700公斤推力的第一台实用型欧海因发动机装上了he 178。1939年8月27日,he 178v1完成了喷气飞机有史以来的第一次飞行,正式开创了喷气时代。

早在he 178处于测试阶段之时,亨克尔公司就开始了he 280的前期设计。he 178v1完成首飞的同时期,亨克尔启动了he 280项目,首架原型机he 280v-1于1940年完成。该机在总体布局上类似me 262,发动机安装在两侧机翼短舱内,但采用平直翼设计,椭圆形翼尖,平尾两侧布置有双垂尾。

he 280v-3

由于有座舱拱背,he 280后向视野受限。从总体布局来看,he 280没有me 262先进,但从一开始就布置了前三点起落架,并且安装了第一代弹射座椅来解决高速救生问题。he 280还是第一架安装弹射救生装置的飞行器,座椅依靠压缩空气弹射。

he 280在机鼻内部安装了三门mg 151/20 20毫米机炮,v-1原型机则没有武装。动力为两具亨克尔hea 8a轴流涡轮喷气发动机,每具最初推力500公斤。亨克尔一共制造了9架原型机,从he 280v-1到he 280v-9,每架原型机之间的差异相当大。he 280v-8采用了“v”型尾翼,不过此时me 262已被德国空军选中,这些设计只能作研究之用了。

he 280座椅依靠压缩空气弹射

1940年9月22日,he 280v-1在一架he 111的拖曳下升空进行无动力滑翔试飞。1941年4月2日,he 280v-1进行了首次有动力的试飞。试飞中,he 280始终未收起起落架,为避免发动机舱内集聚泄漏的燃料而起火,起飞前还拆除了发动机整流罩。这次小心翼翼的飞行成为航空史上双发喷气式飞机和喷气式战斗机的首次飞行。

虽然试飞很顺利,但德国航空部对此没有表现出多大兴趣。亨克尔情急之下安排了一场he 280和fw 190之间的模拟空战,当然he 280获得压倒性胜利。德国航空部这才表示有兴趣评估。

he 280v-1

由于亨克尔自己的喷气发动机存在着短期难以解决的问题,he 280原型机还测试过bmw 003和jumo 004a发动机。he 280v-1还安装过“百眼巨人”脉冲喷气发动机,但是在试飞中坠毁。事实证明了he 280在性能上不及me 262,德国航空部便在1943年3月 27日放弃了he 280,剩下的几架原型机用于空气动力学研究和发动机测试。

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